车体性质与普通赛车不同，没有长时间的熟悉磨合，根本无法在短时间内衡量车体间距，判定出过障碍时恰到好处的距离。

　　这是需要经验的。

　　更是需要勇气的。

　　虽然在观众角度看来，场中赛车穿越障碍物只是片刻功夫，但作为专业赛手的纳加德十分了解个中艰辛，饶是他自己，也会在穿行途中通过略减速度判定距离而后才会实现穿越，昨日的对手臧严彬更是要通过比他更长的时间做到判定。

　　这些细节处理无一不体现了车手级别的强弱。

　　看似并驾齐驱，其实在种种细节当中已然愈发拉开了距离。

　　纳加德胡思乱想的档口，对方车辆已然将他落下少许，看向自己的仪表盘，车速已经控制在190，难道她能够将速度上升至200开外感受着头盔在高速下的巨大重量，纳加德脑海当中只浮现出：不可能

　　而紧接着，纳加德见识到了令他觉得更加不可能之事。

　　前方车辆在高速行驶当中，已然迅速判断出弯道apex点，车体从外侧进弯，经弯道内侧漂移，再自外侧出弯，虽然此种外内外的漂移手法于f1赛车当中最为常见且简单，但是车体后方的纳加德真真切切看出了她对apex点精准判定。

　　红色车体内，卫笙已经开始浑身冒汗，不时从饮水管内补充水份，如果放在前世她可以更加精准地实现紧贴弯道内部的内线漂移，但是现今来说，操作难度相当之大，她没有把握能够在漂移过程中将方向盘稳定在纹丝不动。

　　所以只能运用最为常见的外内外漂移手法，如果在追求速度的山路赛中，此种手法无疑会慢人一拍，所幸对apex点的判定精准，相信会给后方纳加德造成颇为不小的心理压力。

　　apex点也就是弯线路中最为接近弯心的点，车体由弯道外向apex点切入漂移，摆正车身后再由外弯外沿驶出，并不如内线漂移那般缩短过弯距离。

　　一般来说这个点就是漂移时候的临界点，不同车手对于临界点的判定误差大小不同，却可以以此体现出车手的专业水准。

　　这也就是所谓的外行看热闹，内行看门道。

　　“啊”扩音器中响起解说员意味深长地叹息声，“现在我们可以看到，东尼娅在高速跃过障碍以后又实现了一次精准的漂移过弯，纳加德已经被落在了后方”

　　在一批内行观众的带头鼓掌中，场地内再次掌声雷动，殊不知卫笙此刻虽有头颈保护系统支撑，却依旧承受着巨大的外力，体能也在缓缓流失，而这一切无疑都由那份曾经作为世界顶级赛手的信念与荣耀全力支撑。

　　不出预料，纳加德此刻已然承受了非同寻常的心理压力，此种心理压力在不敢置信、毫无准备之下翻倍剧增。

　　但是很快，他即收拾心情，全力以赴。

　　他依旧不相信，不相信她的体能，能够支撑整场比赛

　　两辆赛车于场中飞快疾驰，监控台中跳动着的平均时速无疑令公牛队全体成员自不敢相信，到充满敬佩，再到满腹担忧

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