刚刚他还担心按通常的办法只看车牌呢，凶手换了车牌，难怪会查不出。现在听了张一昂的详细讲解，当同色的同款车辆驶离监控时，只要查这辆车此前是否进过监控，进过监控，说明是无关车辆。
可是这么严谨、万无一失的调查，怎么可能没查到别克车离开监控呢？难道别克车在服务区过夜，1月10号才走的？这不太可能吧？
高栋想了想，又问：“绍市服务区当天的车流量共有多少？”
“我问过服务区管理人员，说通常周末每天进入服务区的车流量大概在一万五到两万辆。”
高栋显得有些意外：“怎么会这么多？”
张一昂解释道：“杭甬高速本来就是省内最重要的高速，流量很大，杭甬这一段上，共两个服务区，除了绍市的这个外，余姚服务区从去年开始就在装修，处于封闭状态，所以路过车辆通常会到绍市服务区休息。恰逢周末，流量就更大了。”
高栋点点头，来回踱步一圈，抬头道：“服务区里就这两个监控吗？”
“服务区内的几家商店内外也都有监控，但基本拍不到停车的地方。我们调的出入口两个监控，一定可以确保拍进别克车了。因为服务区里没有其他通道能离开，别克车进入服务区后，要出去，必然会被其中一个监控拍下来。”
高栋还是摇摇头：“不应该，不太可能，别克车如果1月9号没出服务区的话，那就是1月10号才出去的，1月10号晚上就把人杀了，而1月9号车上的这些人是活着的，控制一车的活人，在这么热闹的服务区里过一夜，不太可能。会不会晚上的光线不好，你们查监控的人没看清楚？”
张一昂还是确信地回答：“高速晚上虽然没灯，接下来查监控的工作可能有困难。但现在我们查的是服务区的监控，服务区里面晚上亮着路灯，光线很好，从实际的监控画面来看，过往车辆的基本特征都很明显。”
高栋嘘了口气，握起拳头摇摆一下，道：“再查，查仔细，我觉得车子不太可能1月10号才离开服务区。总之，你们加班加点查仔细，1月9号和10号的监控都详细查，尽快找出车辆离开监控的确切时间。”
张一昂走后，高栋觉得有些心神不宁，查监控这个环节显然出了些状况，他觉得别克车不太可能在服务区停留一夜，应该是查监控的人员疏忽了，毕竟面对一个大服务区，当天的车流量在一万五到两万间，平均下来每小时有近千辆车进入监控，每过三四秒，就有一辆车进入，疏忽也是在所难免的。
服务区是全封闭的结构，入口和出口分别都有监控，除非别克车长了翅膀，否则不可能避开监控驶离服务区。
对，一定是下面的人没查清楚。
高速通行证没下过高速
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