为“百万漕工衣食所系”而发声者有之，热衷于某个位置而趁机拱火亦有之，源自前朝政治斗争的习惯提前站队者同样有之。

　　仅仅是修筑一条短程铁路，就惹出这么多事。

　　等京津塘铁路投入运营并产生惊人的经济示范效应，既而对传统的河运和海运行业产生极大冲击，相关利益群体还不知道要闹出多少幺蛾子。

　　陈规久经庶务，并不是陈淳、凌振这类不问世事的纯技术官僚，自然能够猜到每份弹章背后隐藏的信息，英明神武的正乾皇帝更是洞若观火。

　　正是皇帝为其挡下了绝大部分的火力，寻机惩办了一些屁股不干净的家伙，并坚定不移地支持陈规调整计划追加预算，才能让京津塘铁路顺利进行下来。

　　有人的地方就会有江湖，有朝堂就会有争斗。

　　随着大同立国日久，帝国的版图不断扩张，国力愈发强盛，其官僚系统也不可避免地暴露出各类问题。

　　单论朝中，争权夺利、拉帮结派的问题早就有了苗头，各部门之间为了政绩和行政资源暗中下绊子、使阴招也是有的。

　　当然，在正乾皇帝的强力镇压下，这些问题都藏得很深，跟议事只看立场不论对错的宋廷相比，大同朝堂的风气简直“纯洁”得不像话。

　　但老树发了新芽也还是老树，想要在旧社会里建立新秩序，绝不是砸烂一个旧世界之后再重新建立一个新世界这么简单。

　　只要是官僚，就必然会有官僚“该有”的各种问题。

　　老牌的宋、辽官僚问题恶化，新崛起的同、金两国也不能免俗。

　　这是刻进人类骨子中的天性，不以任何制度和团体而改变。

　　就算能够改变，也只是某一些人一时或一个阶段的改变。

　　任何时代都会有其必须面对和解决的各种问题，寄希望于制定一个好的制度，然后就能保持国运长久不衰的想法，是根本不现实的。

　　最终要考验的，既有政权的上层建筑，也有当政者的眼光、格局和手段。

　　徐泽当然不会把自己眼光一直盯着人力基本无法克服的官僚痼疾上。

　　其人要做的带动大同帝国高速运转，让所有人跟着正乾皇帝永不停歇的步伐向前，而不是反其道而行之。

　　“元则，铁道建设乃是前无古人的大事，有困难很正常，解决困难方显能力。一切要向前看，时间会证明一切的！”

　　陈规时年四十五岁，正值政治人物干事创业的黄金年龄。

　　其人颇得皇帝信重，干劲正足，自不会真的纠结施工过程中遭受的各种诘难。

　　“臣修铁路这四年虽然遭遇了不少困难，但也越发理解陛下的‘大铁路’战略的高瞻远瞩，臣相信大同的未来，疆域将更加广阔，社会也更加稳定。”

　　实际上，当初接下京津塘铁路铁路修筑任务时，陈规并不是很主动，也不看好以当前的

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