九所跟葛小天谈完SG集团股份收益，确定更换导航系统之后，担心被某人忽悠着花光还未拿到手的巨额资金，顾不得吃午饭，直接打道回府。

　　是夜。

　　华夏航太部通过晚间新闻，公布'北斗星链'计划。

　　其实早在九十年代，目睹海湾战役后，董事会就决定打造属于自己的导航定位系统。

　　但按照当时技术水平，想让其具备高精准特性，至少需要在母星中低轨道部署200颗卫星。

　　受海外科技封锁影响，加上资金有限，航太部最终选择了第二套方案。

　　也就是发射高轨道卫星，犹如站的高，看的远，仅需两颗就能覆盖母星。

　　但高轨道距离母星十分遥远，除了发射要求极高，定位精度也会大幅度降低。

　　并且，高轨道运转周期慢长，卫星又只有两颗，必须设置为静止，让两颗卫星与母星自转保持同步，一左一右，永远对准某一区域，方能保证具备一定的精确度。

　　这是千禧年的事儿，算是第一代北斗。

　　到了03年，航太部高速发展，为满足军部对现代化建设的需求，又在高轨道部署一颗增强型静止卫星，用于提升导航系统性能，并拟建、在中轨道部署12颗卫星，构成星链的方案，该计划预计能在12年实现，算是第二代北斗。

　　然而，计划赶不上变化。

　　03年上旬，天成101实验室借助'光子理论'，开创光子学科，推出光子通讯技术。

　　03年中旬，第一代基于光电子技术研发的小精灵版'智能一卡通'，连同'光电芯'登上历史舞台。

　　而东山工业，也在'光电芯'帮助下，逐步实现自动化、智能化、数字化。

　　随后，董事会将'光电子科技'列为重点发展项目，并全面更新教材。

　　03年下旬，天成101实验室推出在极冷环境下，能够通过3D打印技术实现的'芯片架构机'。

　　该设备不同于光刻机，它能在纳米尺度环境中，将'石墨烯碳纳米管'，或光电计算机需要的'棱镜通道'，搭建成密集晶体管，最终形成类似硅基科技的'晶圆'，然后分离封装，成为'碳基芯片'、'光电芯片'。

　　'芯片架构机'的出现，令光电子核心产物'光电芯'，日产量突破50枚，附带产物'碳基芯片'，日产量达到200枚，双双迈入'商业化'。

　　如今疾驰在一路向西高速上的重型运输车、往返机场内部的摆渡车、某些区域的公交车，已经有大半安装含有'光电芯'的行车电脑，备战智能化驾驶。

　　但智能化驾驶不仅需要超高精度的定位，还需要达到每秒毫米级的测速精度，以及纳秒级的授时精度。

　　很显然，创建于上个世纪的格洛纳斯导航系统，哪怕拥有再多信号增强卫星，也无法满足智能化驾驶。

　　这就是

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