确定那么多项目，领导们需要消化消化。
凌晨四点睡下，上午十点左右起床，然后开会……
当然，没葛小天什么事。
中午时分。
大型铁疙瘩测量工作进入收尾阶段，像逆推构造、计算钢材用量，已经无需再做。
后续只要将测量数据录入GIS系统，葛小天再按照脑海里系统给的优化图纸，调整GIS中的大型铁疙瘩框架、补充构造函数……
如此一来，系统图纸就被复制到现实。
这远比徒手刻画几十吨图纸来的简单。
但也要耗费时间。
整整三天，葛小天都呆在无尘计算机室，通过远程协助，指挥五百名工作人员修图。
修好的部分，连同整体框架，送到建筑设计研究院。
后者根据航姆特性，将钢板替换成钢筋混凝土，计算用量、承重系数等等，讨论水泥航姆可行性方案……
早在开启星球体育中心的时候，天成承建就开始涉足'架空建筑'的领域。
这就像，把一个足球放在凳子上，之后把凳子换成水盆，保证足球不会损坏。
造船厂具备这种技术，但造船厂针对的是木制舰船和钢铁舰船，不了解水泥舰船特性。
三天后。
也就是10月20号。
领导们依旧没有开完会议，听动静，电话频繁，似乎起了争执。
毕竟建造水泥航姆，实在是太扯淡，一些上了年纪的领导，肯定无法理解……
上午十点。
葛小天结束修图，召集建筑设计研究院探讨后者做出的可行性方案。
第一艘水泥航母采用比较稳妥的钢丝网+钢筋主梁。
由于要出海，所以不采用浇筑结构，而是犹如制作木制战舰一般，先做钢筋龙骨，然后再在钢丝网中涂抹特制混凝土，最后再在外层按照海水特性，涂刷多层特种水泥。
其优点为：船壳薄，容易成型，且因配筋分散，具有较大的抗裂性和延伸性，以及抗腐蚀性和耐久性等特点。
加上内部采用阻燃材料制作的复合木板，造价低廉，维护保养费用极低。
其缺点：不具备冲击力。
哪怕被馅大皮薄的现代舰船撞击，都有可能冲进水泥航姆的船舱内部，犹如捅破窗户纸……
另外就是，想要承受舰载机降落，就必须增加钢筋强度、甲板强度，从而导致自重大幅度提升。
1：1仿制六万吨中型航姆，水泥和混凝土密度约为钢板的三分之一，甚至四分之一，不改变体型，想要提高强度，肯定要缩减内部空间。
或者，将某些不重要的部位，换成密度、质量更低的'泡沫混凝土砌块'。
施工方案修修改改，耗费两天时间方才确定。
葛小天暂且没时间打听领导们的'瓜'，也不知道那边会议结果，更不会跑去询问水泥航姆的选址。
因此。
10月22号，诸事大吉。
开工！
早在一周前
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